前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压油阀控速器为设备全线式控速器，其内部结构如图甲一样一样。I号喷液压油阀控速器关键由动力件、飞球、控速压缩弹簧、传动系统有些和支配有些等组合。I号喷液压油阀控速器的动力件为兼具60°。锥面的动力盘。在动力盘的外侧有六大沿径向的半扇形凹形。动力盘压紧在动力轴套上而两者之间组合成一梯，接着按照半圆键和伸缩螺母使其和喷液压油阀的气缸轴相通。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  六大直经为25.4mm的飞球移至驱程程序盘的凹罐内，随驱程程序盘来广西顶博发电机组制造。飞球其它侧为与定位轴线成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在驱程程序轴套上。任务时飞球的离心法力影响在拉力盘上，其载荷分力Fa.将使拉力盘沿载荷旋转。服饰在拉力盘.上的旋转的轴承和传输板也随后转动。传输板上面套在喷油螺杆上，于是喷油螺杆也随后转动，进而变喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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