柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14730分钟电率：在国家标准坏境（美观压P0=100kPa，相比较水分子含量30%，生活环境热度25℃，中冷器冷去导电介质进囗的热度T=298K或25℃。）影响下，打火机允许值不间歇运行的14730分钟的表示电率。

1分钟公率：在标准坏境原因下，启行为准许不中断使用1分钟的表示公率。12时间工率：在基准面坏境原因下，发起机限制值不中止正常的工作12时间的标注工率。不断马力：在基点坏境条件下，汽车发倾向允许持久不中断工作的标示马力。 1两20多分钟工作功率是对车用起因素来说，如机动车、踏板摩托和摩托艇等在超车或追杀时以最低效率运营，在1两20多分钟内准许以满变压器容量运行的。 在规章制度使用教学环节中，按肇油机注明工作瓦数工作。对车用启行为，普通以1H工作瓦数为注明工作瓦数，15min工作瓦数最为极限工作瓦数，对应着的钻速为注明钻速和极限钻速。货车隔三差五身处远低于注明工作瓦数下使用。 始而，在平常具体条件上车用起行为的标注马力标得比较高，以更加充分激励起行为的活动效率。来发减速汽轮柴油机生产发交流接触器用起行为、船用主机电源和柴油机摩托平常以持续时间马力为标注马力，11天马力为较大 马力。来发减速汽轮柴油机生产发交流接触器和海船出航对起行为的耐用度性和固定性处理市场需求很高，工作马力无发标注得太高。工作马力的标注不是项非常复杂的活动t起行为的工作马力标注得越高，则其用人类寿命越简短。 现时候，专用设施方法电率标出来是按照顾客的供需和专用设施的本事，由生育服务商自己进行标出来。启因素所标出来的电率有的是解决响应同一个的坏境标准而言的的。坏境标准指的是启因素运行的训练场的坏境霸气工作压力值、工作温和响应工作温，以下对启因素的本事有很大的扰乱。当坏境霸气工作压力值骤降、工作温攀升和相对来说温度变高时，吸进启因素汽缸内的干空气中便会缩少，启因素的电率便会骤降。反走过来说，启因素的电率会延长。基于坏境标准对启因素的本事扰乱很大的，终以，在电率标出来时，要规则标准坏境标准。否则启因素在非标准件准模式下运行，其能够电率及柴油浪费率应校准到标准坏境标准。