ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，锡柴热车机变挡箱器挂空档，车量继读行驶时，变挡箱器一轴中止极速扭动，副轴和二轴的各个蜗轮都中止了极速扭动，而二轴在汽車行驶中极速扭动。变挡箱器各个蜗轮都始终保持匀速运动的情况，溅出汽车机油润滑的的调节作用不在带来，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针轮毂轴承得找不到无忧的润滑的的而更慢烧损。

全柴打着机出现了出现故障，运输车辆是不能机动车超车时，一定拖行，长度达到100m时，一定拆换齿轮变速箱轴与带动桥间的对接蝶阀法兰，用缆绳将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使带动桥与齿轮变速箱轴分不开。拖拉时的机动车超车流速不得已达到60km/h，一旦违反也会引发二轴滚针滚针轴承顺坏。

大维护时，应要留意参与检查齿圈压缩机润滑油面，换挡器内的齿圈油应添加到电机外壳后侧的螺塞地址，以来不及能从该孔中流黑齿圈油为宜。(缺油会可能会导致换挡器早故障，油过多时也会可能会导致温度过热)车子行车2000~2500KM，首要次发展壮大制大维护时，应将换挡器齿圈油拆换掉、添加新油。拆换齿圈油时，做好在热车载荷下参与，过后换油要确定trw指定飞机航程或周期怎么算操作步骤。

换档有难度重重电脑故障的排出。先观察换挡杆各连入脏器需不需要松旷。假如非，再认真仔细地观察需不需要因同时软件器锥环损伤可怕造换档有难度重重。还是应该拆换打着机换挡器进这一步观察同时软件器锥环与锥体紧密配合情況，其载荷齿隙应≥0.60mm。若齿隙不抱歉範圍，阐明锥环与锥体开始靠死，不会挤压力形成，自然而然会使换档有难度重重，这应对其进行消除或修改同时软件器制动器总成。

掉档错误的来排除。变化器掉档首要缘故已经是档位锁螺旋弹簧浮力削弱或档位锁销破损嚴重。换档拨叉滑块破损嚴重构成滑套缝隙过大，档位不是悬挂到啮合齿全齿黏结位置上，啮合齿破损嚴重，如偏磨，也会构成变化器掉档。应拆机视频变化器，调整已破损嚴重的零件及运转情况。