活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站设备连杆 (1) 连杆螺丝标准螺母断：连杆螺丝标准螺母是专门件，不可以随处配用其他一些的原物料来带替。凡因烧瓦使得发兰后的螺丝标准螺母或经第三次往上松紧带后用的螺丝标准螺母应更改新件。连杆螺丝标准螺母碎裂的缘故大多为防松螺帽扭力过高，使螺丝标准螺母反复遭受频发冲洗而碎裂。 此情此景螺丝标准螺母头与连杆盖按玩面上刹车盘磨损细腻的污迹。假若知道连杆高比例被烧发兰，则是因此烧瓦存在温度高使得螺丝标准螺母的原物料变质所至。

(2) 连杆柱塞销衬套根换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔利用。铰孔时好一点是把连杆放置于立 钻或立镗上固定不变校零衬套孔径直度后才华铰，甚至连杆小头孔与衬套孔中间线平 行度能够超差。

(3) 下面原因时的连杆无法再用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令受损明显者。 报错：是烧连杆瓦，从连杆瓦自身服务质量来 讲，核心是生产尺寸对不上合符合要求，使互相配合空闲时间过 小而出现。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被删去的，即瓦的两端高速比前面部 位薄。轴瓦达标率不一定都可以试检。具体方法是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆掉审核轴瓦，0.3与15前半部仍然不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则认定书该处生产空位过小，影响互相配合空闲时间过小。 处理技巧：用180目的性水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或断裂，原故多以喷油器吸雾不能，以至于显现 滴柴油密度（高压喷嘴卡、开放汽压比偏），提供的油视角过大，长期限超重慢速中高温本职工作，积碳过大，散熱异常情况等。

(2)柱塞环卡孔：主要原因居多柱塞环与环槽轴径厚度过小，柱塞环槽手工加工对不上合 规格尺寸必须，柱塞周邊窜气积碳可怕。

3．缸筒环件环(1)缸筒环件裙部扭到：问题多数柴油发动机齿轮油润化欠佳、柴油发动机齿轮油水冷却喷涌差（柴油发动机齿轮油压机偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在设施）、打火机机温过高所至。缸筒环件的缸筒环件环顶部铲缸或烧伤或爆裂，问题多数喷油器雾化吸入不大好，乃至导致 滴柴油发动机（管口卡、切换油压机偏少），泵油层面过大，长日期超员低速度高温高压上班，积 炭假如你，散热管欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛环：(1)发动机活赛环前兆受到磨损，诱发缸身体窜气（在此机身体排放物压强提高，心脏跳动器窜 大烟）及窜齿轮油上引燃室（排气阀管排蓝烟，耗齿轮油显然偏少），其关键的原因是进气不无残留，长用时过载作业及长用时低速行驶作业。甚至有时候刚焕新件也会展现种这种现象，原 因是新件发动机活赛环与缸套与发动机活赛环槽未互相了解好，工作的段用时就有所有所改善。   (2)火塞环断，其根本原因先是是因火塞环卡人死后，火塞环再是不能推动，这会儿该缸窜气窜润滑油更明显，任务越变越差，直到使火塞煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发直流无刷电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lfbeimiao.com/