PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是因为Pressure压为 Time日期间隔的缩写英文，故PT气油系統又可通称压为彼一日期间隔系統，它是给出气油泵的内容输出压为P和PT喷油器的剂量日期间隔T的能够 协调一致来操纵间歇油泵量的。

  PT柴油密度系统由PT柴油密度泵(缩写英文PT泵)，柴机机油箱开关中，浮子机机油箱开关中，柴油密度滤芯，喷油器，柴油密度配资歧管及回油歧管等包含。柴机机油箱开关中的角度较高，为在康明斯柴油密度电站机停电时，柴油密度不因随意流往喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的角度处拥有浮子机机油箱开关中。浮子机机油箱开关中还更易油面实现良好可靠，才能使PT泵的进汽压力实现良好必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式石油管道泵:从柴油机箱军委委员油放出并增压借助真空泵滤芯送回变速器。②变频调速器:调接从轮齿式输油管道泵外流的汽柴油车力，并把控柴油车机的时速。③节流阀:在几种载荷下，主动或手动操作时抑制进入喷油器的气油各种压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源柴油车总需求，使柴油车机断电

  进而确知:PT汽重油泵在汽重油系统的中起供、调压和调结等功能。即在非常合适重压下将汽重油供入喷油器；在重油机转数或容载时有发生变动时快速调结喷油重压，以改善喷油量要求载荷变动的必须要 ；调结并稳定可靠重油机转数。   燃料由PT泵使用燃料重新分配歧管送到各喷油器，PT泵为底压泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的气式盖紧，对PT水下混凝土来的燃料使用的计量，并加髙压使其成雾状喷入点燃车间内，已有的汽油经回液压管流向汽油箱。喷油器的燃料喷涌由配气气缸机构轴轴上的一种喷油气缸机构轴使用推杆、叉臂等驱动安装器。PT泵和喷油器相互之间协助使用燃料有压力和喷续航里程规格的调整。PT泵由曲轴正时齿轴使用配气气缸机构轴轴正时齿轴驱动安装器，泵中含调节器保持，其核心型装用两极调节器(PTG调节器)，只保持汽油发电量厂机的怠速和最底速比。依照汽油发电量厂机的主要用途是什么的不相同，还可在具有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化可变气门正时速比)调节器，事实上就是种一班调节器。

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